最后一天的目的地是鲁朗小镇和雅鲁藏布江,从酒店出发一路沿G318国道行驶,中途经过色季拉山口。
G318国道沿路风景同样秀丽,不过基本全是山路,并且路况较为复杂,正好可以体验一下雪铁龙第三代C5的悬挂支撑和操控性能。
第三代C5的方向盘造型变得更加简洁、运动,不过我还是比较喜欢上一代车型中间区域不随方向盘转动的设计。在山路中行驶,精准的转向给我留下了深刻的印象,同时转向助力也较为沉稳。
底盘方面,第三代C5采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合,其“全新一代AMCS大师级平顺底盘”的口号名副其实。实际体验时,无论是对车身的支撑还是震动的过滤,表现都非常出色。
色季拉山口海拔4720m,是川藏、滇藏线上欣赏南迦巴瓦峰的最佳位置。我们的运气还不错,远处隐约能看到的南迦巴瓦峰像是含羞的少女,不愧是“中国最美的山峰”。
山口也有许多卖蜜蜡、首饰和药材等的小摊,看上去十分精美。不过我对这些不太感兴趣,看看就好。
从色季拉山口下来继续前行,路途上看到许多骑行和徒步去西藏的人。对于这些人其实我一直都心怀敬佩之情,毕竟这需要极大的勇气和信念。
愉快的旅行总要有音乐相伴,“我想要带你去浪漫的土耳其,然后一起去东京和巴黎……”可是处于快节奏的都市生活中,谁又能真正停下工作的脚步去旅行呢?
雪铁龙第三代C5配备了“老板键”,坐在后排可以很方便地对副驾驶座椅进行调整。我一直觉得雪铁龙C5的居家气息非常浓,所以这样的配置大多数是为了后排的家人而考虑。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!